La ligne Laon <> Guise que Mr Victor reproduit sur TS Classic depuis le 21 décembre 2021.
Travaux en cours ... !
Pour la réouverture de l'ancienne ligne de chemin de fer de Laon à Guise :)
Un peu d'histoire sur la ligne :
Cette ligne à voie unique fait 46 km.
(Anciennement 2 voies de Laon à Aulnois-sous-Laon)
-> Le 4 avril 1881 la ligne est déclarée d'utilité publique par une loi.
-> Le 5 juin 1883 elle est concédé à titre définitif par l'État à Compagnie des chemins de fer du Nord selon les termes d'une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie. Cette convention est approuvée par une loi le 20 novembre suivant
-> Le 20 Août 1888 -> ouverture du tronçon de Laon à Sains-Richaumont (37 km)
-> Le 1er juin 1892 -> ouverture du tronçon de Sains-Richaumont à Guise (9 km)
Donc la ligne était complète ce jour là de Laon à Guise
La ligne de Laon à Guise :
Appartenait à :
-> La compagnie du chemin de fer du nord de 1883 à 1937
-> De 1938 à 1997 à la SNCF
En 1969 ferma la partie Sains-Richaumont à Guise scindant la desserte marchandises subsistantes en un tronçon de Laon à Sains-Richaumont.
Le département de l'Aisne racheta le tronçon de Sains-Richaumont à Guise pour en faire une voie verte. Donc cette partie était déclassée.
Laon à Sains-Richaumont (Guise)
Appartenait à :
-> De 1938 à 1997 à la SNCF
-> A RFF de 1997 à 2014.
-> A la SNCF de 2014 à 2015.
-> Au département de l'Aisne de 2015 à Aujourd'hui.
Cette ligne est donc déclassée.
Pour le projet d'une piste cyclable à 11 millions d'euros de Laon à Sains-Richaumont.
Du coup une voie verte (ou voie cyclable) de Laon à Guise mais une partie de la voie ça appartient à un privé à Flavigny-le-Grand
La ligne Laon <>Tergnier que Mr Victor et Bilal reproduisent sur TS Classic depuis le 10 Août 2023.
La ligne appartenait à " Chowco " (Mathis) mais depuis longtemps plus aucune nouvelle de sa part...
Heureusement, la ligne est sauvé, contrairement à ligne Laon <> Reims que Chowco avait commencé puis abandonner.
Un peu d'histoire sur la ligne :
Reliant trois radiales au départ de Paris Nord vers
Lille, Bruxelles et Hirson, la rocade Amiens – Laon
résulte de la juxtaposition de deux concessions. La
section Tergnier – Laon ouvrit le
1er septembre 1857 mais fut absorbée
par les Chemins de fer de l’Est dès
1864. La section d’Amiens à Tergnier
fut pour sa part inaugurée le 1er juin
1867 par les Chemins de fer du Nord.
Longue de 107 km, la liaison entre Amiens et Laon
bénéficie d’une infrastructure à double voie récemment
modernisée (37,8 M€ investis pour le renouvellement de
Tergnier à Laon) et équipée sur la totalité du parcours
du Blok Automatique à Permissivité Restreinte, hors
sections communes avec les grandes radiales munies
de Block automatique Lumineux.
Mise en service :
1857 à 1867
Le 27 janvier 2024, j'ai officiellement commencé la Laon <> Paris Nord.
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Pour savoir beaucoup de choses sur la ligne -> Ligne de La Plaine à Hirson et Anor (frontière) — Wikipédia (wikipedia.org)
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De Laon à Crépy-en-Valois c'est une ligne que je rêvais de réaliser. Pendant mes années de Lycée, je prenais le Train entre Laon <> Hirson ou Laon <> Paris Nord.
Mon premier lycée c'était la Ferté Milon, j'étais à l'internat là bas. Le Lundi matin, je prenais le TER de Laon à Villers-Cotterêts puis un CAR de Villers-Cotterêts à la Ferté Milon.
Vendredi après midi, le CAR de La Ferté Milon à Villers-Cotterêts, puis le TER Direct de 17h de Villers-Cotterêts à Laon.
De très bon souvenirs sur cette ligne, comme la ligne Laon <> Hirson.
J'ai connu les BB67400 avec voitures Picardie sur cette ligne, je m'en rappelle des "Régiolis" qui les ont remplacé.
Aujourd'hui c'est une ligne de Régiolis et AGC, pas tellement de FRET. Le seul FRET que je connais c'est des Class 66 avec Wagons " Porte-Autos " de "DB" pour le site Volkswagen de Villers-Cotterêts.
Tout d'abord, je ferai que la Partie de Soissons à Laon. Une fois cette partie terminée, le ferai la partie de Villers-Cotterêts à Soissons. Puis par la suite à Villers-Cotterêts à Crépy-en-Valois.